Schritt für Schritt
- Abkühlen lassen Krümmer und Auspuff müssen kalt sein.
- Waschen Mit mildem Reiniger und weichem Tuch – keine Scheuermittel.
- Sofort trocknen Gebläse für Speichen und Winkel, Tuch für Flächen.
- Flecken und Flugrost Chrompolitur mit weichem Tuch, bei hartnäckigen Stellen feinste Stahlwolle (0000) nur auf echtem Chrom.
- Schützen Wachs oder Chrom-Versiegelung, besonders vor dem Winter.
Echter Chrom oder Kunststoff?
Viele „Chromteile“ sind verchromter Kunststoff (Blenden, Spiegel, Embleme). Hier keine Stahlwolle und keine grobe Politur – die dünne Schicht ist schnell durchpoliert. Im Zweifel mit einem Magneten prüfen.
Auspuff-Anlauffarben
Blaue oder goldene Verfärbungen am Krümmer sind Hitzespuren, kein Schmutz. Spezielle Polituren können sie mindern; ganz verschwinden sie oft nicht.
Salz ist der größte Feind
Wer im Winter oder bei gesalzenen Straßen fährt, sollte Chrom sofort abspülen und trocknen. Salz plus Feuchtigkeit lässt selbst guten Chrom innerhalb weniger Tage blühen.
Aluminium und Edelstahl
Nicht alles, was glänzt, ist Chrom: Polierte Aluminiumteile (Felgen, Hebel, Rahmen) werden bei Salz stumpf und fleckig und brauchen eigene Alu-Politur. Edelstahl-Auspuffanlagen sind robuster, bekommen aber ebenfalls Flugrost-Punkte, wenn Salz oder Bremsstaub darauf liegen bleibt. Für alle gilt: sauber und trocken ist der beste Schutz.